如今，我國(guó)汽車保有量井噴式增長(zhǎng)，停車難問(wèn)題是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，近兩年政府積極推動(dòng)停車場(chǎng)升級(jí)改造。在此背景下，作為占地面積小的機(jī)械式立體車庫(kù)得到了迅速發(fā)展。立體車庫(kù)市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)技術(shù)提出更高的要求。

目前，投入使用最多的立體停車庫(kù)是升降式立體停車庫(kù)，在商圈、寫字樓及醫(yī)院等場(chǎng)所有所應(yīng)用。但國(guó)內(nèi)仍以平面停車場(chǎng)為主，立體車庫(kù)沒(méi)有大量普及。從國(guó)內(nèi)需求來(lái)看，停車位的需求很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)城市停車位需求缺口在 50%以上，近幾年違章停車罰單也逐年增加。

立體車庫(kù)是用來(lái)******量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司提高停車場(chǎng)容量、提高收益、增加停車費(fèi)收入的有效工具。除了原本的自動(dòng)化、安全性、智能性要逐漸提高之外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際的場(chǎng)地面積、空間高度及地下設(shè)施來(lái)設(shè)計(jì)立體車庫(kù)方案，盡可能獲得更大的存車倍數(shù)，兼顧設(shè)備可能性與施工可能性，“使不可能變?yōu)榭赡堋?，?jiǎn)化維保環(huán)節(jié)，使之盡可能簡(jiǎn)單易行。通過(guò)技術(shù)革新，降低產(chǎn)業(yè)成本，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

從目前國(guó)內(nèi)使用狀況來(lái)看，全國(guó)已建成的立體車庫(kù)停車位約 3萬(wàn)余個(gè)，所占比例很小，并且投資和回報(bào)不成比例， 導(dǎo)致部分立體車庫(kù)停車位閑置，利用率不及預(yù)期。而對(duì)比國(guó)土面積小、汽車數(shù)量多的日本，其立體停車設(shè)備已經(jīng)占據(jù)70%，說(shuō)明我國(guó)在立體車庫(kù)上的發(fā)展還有很大的潛力。

隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)增加，車庫(kù)成為下一個(gè)風(fēng)口。立體停車場(chǎng)******的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。

從國(guó)內(nèi)政策來(lái)看，平面停車場(chǎng)在土地資源越來(lái)越匱乏的環(huán)境下，政府審批嚴(yán)格。相反對(duì)于立體車庫(kù)的建設(shè)， 政府則予以大力支持，不僅每個(gè)泊位給予補(bǔ)貼，還簡(jiǎn)化了審批流程。

有專家預(yù)測(cè)：未來(lái)5年，中國(guó)將是世界上******的立體車庫(kù)需求市場(chǎng)。從供給角度來(lái)講，中國(guó)作為******的立體車庫(kù)需求市場(chǎng)，其需求量直接刺激了國(guó)內(nèi)供給商家的技術(shù)革新及發(fā)展，生產(chǎn)力迅速提升，加上本土化優(yōu)勢(shì)，也可以與國(guó)外寡頭壟斷企業(yè)各自占據(jù)一方市場(chǎng)。

——文章來(lái)自于《中國(guó)城市停車博覽會(huì)》公眾號(hào)